«Помимо традиционных механизмов, таких как гарантийный паспорт, проведение экспертиз и испытаний в дорожно-строительной лаборатории, необходимо активно внедрять формы общественного контроля, тем более население откликается и готово включиться в работу. Нужно знакомиться с опытом лучших региональных практик и применять его у себя. У меня вызвал интерес опыт Волгограда. Там составлена интерактивная карта дорожных работ, и жители в любое время могут узнать о месте, сроках и стоимости ремонта, дать свою оценку, указать на недостатки. Такая обратная связь по вопросам дорог не просто полезна, а необходима. Мы работаем для населения, и оно должно видеть результаты», — сказал Радаев.