Началось очередное предварительное голосование «Единой России» для подбора кандидатов в Государственную Думу и заксобрания различного уровня. Партия «Единая Россия» накопила большой опыт по проведению подобных мероприятий. Эти праймериз, в духе времени, проводятся в цифровом формате на сайте партии и с авторизацией через «госуслуги» для голосования за «понравившегося» кандидата.
Чуть больше месяца осталось до начала предварительного голосования партии «Единая Россия», которое пройдет с 24 по 30 мая.
Или почему саратовскому Анфану Терриблю не место в госдуме нового созыва
Одиозный блогер и, по совместительству, депутат областной думы Бондаренко давно перешел в разряд местных «селебрити». Это подразумевает соответствующий образ жизни.
Большое интервью председателя Госдумы РФ Вячеслава Володина журналу "Охраняется государством" стало действительно важным и знаковым событием. Володин ответил на вопросы известных московских градозащитников - Константина Михайлова, Евгении Твардовской.
Гигант диваностроения Саратовской области оказался в аутсайдерах по зарплатам сотрудников. Но это не помешало владельцу «Короля Диванов» сколотить свой миллиард.
«Проекты Володина» уже давно стали брендом. Это не только важные и своевременные изменения, но и принципиально другой уровень ответственности и спрос с тех чиновников, кто так или иначе вовлечен в их исполнение.
Большое дело начинается с малого. Посильный вклад каждого из нас позволил купировать развитие эпидемии коронавируса. А, например, помощь в строительстве новой инфекционной больницы, которую уже оказали многие саратовцы, позволит сделать из малого дела великое. Но всегда найдутся и те, кто в попытке проявить себя и передать «привет» идут перпендикулярным путем.
Бизнес всегда ищет выгоду, это заложено в самой сути капитализма. Но почему он стал считать бюджет государства своим резервом?
Депутат Госдумы Николай Панков дал эксклюзивное интервью «Аргументам недели». Он рассказал, зачем ему нужен Telegram-канал, о конкретных проектах, реализующихся в нашей области, и есть ли будущее у пустеющих сел.
Если верить словам депутата, ситуация в транспортной отрасли близка к катастрофической. Поскольку Андрей Беликов, напомним, не только депутат, но и является директором крупнейшего автотранспортного предприятия города, которое обслуживает в общей сложности около 2/3 всех маршрутов Саратова (58 из 91) — в том числе, такие наиболее востребованные маршруты как 11,53, 41, 73, 90 — мы решили, используя публикуемые ежегодно декларации о доходах и расходах депутатов, посмотреть, сказывается ли как-нибудь плачевная ситуация в отрасли на его благосостоянии.«Тариф в Саратове очень сильно отстал от того положения, которое есть сейчас. В связи с санкциями подорожали многие запчасти, увеличились затраты в разы. Если тариф будет на том же уровне, мы вернемся на несколько десятилетий в части подвижного состава, качества обслуживания. Сложится ситуация, как была в 90-е годы», — заявил Беликов.
Ну вот тарифы повысили, года еще не прошло. Видимо, теперь представления Беликова о «заметных» повышениях кардинально изменились. Связано ли это с его возможными личными желаниями жить не на 62 тысячи рублей в месяц, или с тем, что древняя немецкая рухлядь требует все больше подорожавших евро-денег на ремонт — вопрос открытый. Но такая «узковедомственная» позиция в конечном счете дискредитирует самого Беликова именно как депутата, в котором побеждает бизнесмен. Сможет ли, в связи с этим, депутат-бизнесмен пройти в облдуму следующего созыва — мы узнаем уже скоро.«В Саратовской области изменение тарифов на проезд происходит несколько хаотично – раз в три года, раз в пять лет. По моему мнению, производить индексацию необходимо раз в год. Тогда и цена за проезд не будет меняться так заметно», — говорил он.